Le Cable-car de San Francisco: Le dernier tramway à traction par câble du monde

Le tramway à traction par câble de San Francisco (en anglais "Cable-car on rail") est un véhicule sur rail tiré par un câble. Ceci-dit, Le cable-car n'est pas exactement un tramway car il ne dispose pas de système de propulsion à proprement parlé: il s'accroche à un cable en mouvement sous la chaussée. Ce cable est entrainé par un moteur central. Les trajets parcourus suivent la voie publique et comportent nombre de montées, descentes et virages successifs.

La cabine du cable-car n'est pas solidaire du câble, qui avance de façon constante, mais s'y agrippe par une grande pince (jouant en quelque sorte le rôle d'un embrayage) au démarrage, le relâche avant l'arrêt suivant et utilise des freins classiques.

Conçu en 1873 par Andrew Smith Hallidie. Il a été plusieurs fois rénové, fonctionne toujours et represente un vrai attrait touristique.

3 lignes sont aujourd'hui active: Powell-Hyde, Powell-Mason et California. Pour se rendre au musée, les lignes Powell-Hyde et Powell-Mason ont un arret proche de celui-ci.

Prix: $5 l'aller simple, forfait d'une journée pour $11 (one-day pass). L'achat des tickets ou du forfait peut se faire directement dans le cable-car auprés du chauffeur.

Plan des lignes du Cable Car de San Francisco
Source: http://www.sfcablecar.com/routes.html

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Statistiques du Cable Car de San Francisco

• Type: Tramway à traction par câble
• Entrée en service le 2 août 1873
• 3 Lignes
• 51 Stations
• Écartement des rails de 1,067 mètre
• $5 l'aller simple
• $11 le forfait d'une journée

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Le Musée officiel

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